В патрульної поліції в наявності більше 1 800 службових автомобілів. Переважна більшість з яких отримані в 2015-2016 роках. Однак кожна п'ята машина вже не експлуатується через дорожньо-транспортні пригоди (ДТП).

Про це повідомило інтернет-видання "Страна.ua", посилаючись на звіт Рахункової палати України.

Протягом 2016-2017 років за участю патрульних автомобілів зареєстровано 1 916 ДТП, з них 732 (38%) сталися з вини поліцейських. Пошкоджено 951 автомобіль патрульної поліції, або кожен другий. При цьому окремі автомобілі потрапляли в ДТП по кілька (до 8) раз.

Одна з причин високого рівня ДТП - недостатній рівень професійних навичок водіння у поліцейських. Адже для кандидатів такі вимоги не пред'являються. Наприклад, в Харкові у кандидатів на посаду патрульний поліцейський вимагалося або наявність водійського посвідчення категорії В, або готовність отримати його до початку навчання. Тобто про який-небудь водійський стаж мова взагалі не йшла. Як наслідок, учасниками ДТП в основному були поліцейські, стаж водіння яких становив до 3 років.

За фактами ДТП за участю поліції документи часто взагалі не оформлялися. В результаті службові розслідування не проводилися, винні у скоєнні ДТП не були встановлені. Тому винних осіб вже неможливо притягти до відповідальності, в т.ч. до матеріальної. Винних поліцейських притягали лише до дисциплінарної відповідальності - у вигляді зауважень, доган, усних попереджень і т.п.

Наприклад, інспектор управління патрульної поліції в Одеській області, керуючи автомобілем в темний час доби, не впорався з керуванням і в'їхав в огорожу. В результаті автомобіль отримав механічні пошкодження, і державі було завдано збитків на суму 76,6 тис. гривень. Однак за це інспектору зробили лише зауваження.

А за нанесення іншим інспектором збитки у розмірі 116 тис. гривень, коли він не надав перевагу трамваю, в результаті чого автомобіль і трамвай отримали механічні пошкодження, інспектору була оголошена лише догана.

Навіть якщо поліцейські не винні в ДТП, в Департаменті патрульної поліції майже не ведеться робота за зверненнями до суду з позовами про відшкодування збитків, що завдані в результаті ДТП. У Києві з 27 випадків ведуться лише 9 справ, а в інших управліннях патрульної поліції робота щодо відшкодування збитків винуватцями ДТП не ведеться взагалі. В результаті поліцейські автомобілі або взагалі не ремонтують, або ремонтують за рахунок бюджету.

До початку 2018 року в патрульної поліції в неробочому стані перебувало понад 300 автомобілів. З них 100 авто балансовою вартістю 22,8 млн гривень ремонту не підлягають.

У деяких підрозділах несправна майже половина машин. У львівському управлінні з 92 автомобілів в неробочому стані 47. А в Києві з наявних 300 автомобілів в неробочому стані 105, з яких 95 пошкоджені в результаті ДТП.

Несправна техніка накопичується і руйнується. Пошкоджені автомобілі зберігаються на відкритих майданчиках і в гаражах, більшість з яких не пристосовані для зберігання (бокси не опалюються, дах протікає і т.д.). В результаті стан автомобілів - просто жалюгідний.

Однак рішення про ремонт або списання поламаних авто керівництво Департаменту патрульної поліції не приймає. В результаті необхідно купувати нові автомобілі, а це додаткові витрати з бюджету.

Рахункова палата назвала систему використання автотранспорту в патрульної поліції "малоконтрольованою і витратною".