Народні депутати побояться голосувати за новий законопроект "Про концесії" напередодні передвиборної гонки, оскільки в документ закладені великі корупційні схеми, які сьогодні простежуються в підготовці держпорту "Південний" до концесії, - вважає політолог Олексій Якубін. За його словами, ситуація навколо найбільшого в Україні порту вже і так загострилася і в неї може втрутитися прем'єр-міністр Володимир Гройсман, пише ukranews.

"Ми вступаємо в виборчу кампанію, а порти - чутлива тема, як і тема великої приватизації. Якщо суспільна увага до цього законопроекту про концесії буде рости, зокрема, до корупційних ризиків в ньому, то парламентарії кілька разів подумають - чи є взагалі сенс його розглядати в залі Ради. Тим більше, що зараз імідж того ж міністра інфраструктури Володимира Омеляна не в кращій формі після деяких його дуже суперечливих заяв. Суспільна довіра до нього під великим питанням", - підкреслив експерт.

На думку Якубіна те, що Мінінфраструктури підготувало ТЕО по концесії ДП МТП "Южний", в якому передбачається ліквідація держпідприємства відразу ж після передачі його в концесію, говорить про те, що хтось намагається провернути схему "тіньової" приватизації, умови якої будуть невигідні для країни. Оскільки, після ліквідації держпідприємства, буде дуже складно повернути в держвласність майно порту - причали, землю, обладнання.

"Це дуже дивні речі. Наші антикорупційні органи повинні зацікавитися цим. Зараз інфраструктура - митниця, порти в центрі уваги антикорупційних розслідувань. Непогано б почути думку прем'єра. З огляду на те, що Володимир Гройсман і міністр інфраструктури Володимир Омелян не в найкращих стосунках, прем'єр може бути набагато більш прискіпливий і уважний до ініціатив глави МІУ. Гройсман може призупинити цей "ТЕО" тим більше, якщо до нього приєднаються антикорупційні органи, які вкажуть на ризики, пов'язані зі спробою роздати держвласність ", - пояснив Якубін.

За словами експерта Інституту світової політики НАН України Всеволода Степанюка, ліквідувати держпідприємство після його передачі в концесію фактично означає, що державне майно, яке виявиться в руках приватної структури, залишиться без контролю з боку держави.

"Складно сказати, для чого це робиться. Технологічно було б зручніше, щоб умови концесії контролювало держпідприємство, а не Фонд держмайна. Це не виправданий крок - ліквідація держпідприємства. Хтось повинен контролювати, як виконуються умови концесії. ФДМУ не може займатися оперативним управлінням . Він не може юридично повернути майно назад. Тобто ліквідація "Південного" дійсно може свідчити про те, що це може бути схема "приватизації". Повертати назад держвласність, в принципі, не планується", - сказав експерт.

Раніше ЗМІ повідомляли про те, що новий законопроект "Про концесії" виписаний перш за все під концесію глибоководного порту "Південний". Зокрема, в законопроект закладена норма, яка передбачає автоматичну передачу в концесію активів держпідприємства тим, хто раніше ними користувався. В ДП МТП "Южний" багато років глибоководними причалами, землями і обладнанням держпідприємства користується компанія "Портінвест" Ріната Ахметова.