В последнее время общественный транспорт вгоняет киевлян, если не в депрессию, то в уныние… И дело даже не в качестве перевозок, а в ценах, которые растут активнее, чем наши заработки. Когда, на сколько и в каких видах транспорта подорожает проезд – разберемся по порядку.
Метро дорожает
Льготников будут «катать» киевляне и гости столицы
Информация о возможном подорожании метро для киевлян не новость – скачком цен на проезд нас пугали давно. Однако не далее, как вчера Киевская администрация заверила, что проезд подорожает уже в ближайшее время. Чтобы прокатиться в столичном метро придется заплатить в среднем 3,5 грн, а если по бесконтактной карте, то 3 грн. Во всяком случае, такое предложение уже передали в мэрию.
Почему дорожает подземка - в метрополитене объяснили: слишком дорого обходится электроэнергия для работы эскалаторов, вентиляции, передвижения состава, освещения метрополитена, кроме того, еще нужно откачивать воду и содержать всю систему метро в надлежащем состоянии – отметил директор метрополитена Владимир Федоренко.
Но главная причина убыточности метро – это льготники, которых уже более 25% пассажиров. Именно из-за них в метро не могут свести дебет с кредитом уже почти 10 лет. Компенсировать их проезд должна киевская власть и министерство финансов, но, что-то у регуляторов пошло не так.
«Если бы мы получили 3,03 грн с каждого пассажира, метрополитен не был бы убыточен, – заверил господин Федоренко и добавил: «Метрополитен бы насчитал амортизацию, которая необходима для восстановления изношенных средств за год – 240 млн». Ну, а если в двух словах, – проезд льготных категорий хотят переложить на плечи киевлян и гостей столицы.
Напомним, что столичные власти неоднократно анонсировали, что с 1 января следующего года в городе заработает новая система оплаты проезда в метро (и другом наземном общественном транспорте), и соответственный проект уже лежит в Кабмине. Планируется введение двух универсальных типов билетов для всех видов транспорта – на определенный отрезок времени и на количество поездок.
Единый проездной билет на все виды транспорта будет рассчитан на 75 минут: за это время можно будет проехать 1 раз в метро, либо несколько раз в наземном транспорте (главное уложиться). Стоимость билета будет 5 грн.
За многоразовый проездной на 10 поездок придется отдать 35 грн, на 100 поездок – 305 грн. В обращении будут и билеты на 20, 30, 40 и т.п. поездок. Останутся в продаже и проездные на неограниченное количество поездок. Такой билет на 1 месяц обойдется в 260 грн, на 3 месяца – в 700 грн, на год – в 2500 грн.
Маршрутки дорожают
А чтобы «как все»…
Власти столицы против, но перевозчики настаивают на том, чтобы проезд в маршрутках подорожал в два раза. Почему? А потому что с внедрением единого билета подорожает проезд на весь столичный транспорт – оправдываются они. Повысить тарифы планируют сразу после введения электронного билета – с 1 января: на маршруты стоимостью в 2,5 грн – до 4 грн, на те, что по 3 грн – до 5 грн.
«Когда проезд в коммунальном транспорте будет стоить пять гривен за 75 минут, маршрутчикам больше не придется удерживать цены в страхе потерять пассажира, Можно будет установить экономически обоснованный тариф в четыре гривны. Это нормальная цена для того, чтобы перевозчик мог покрыть расходы на ремонт, топливо, зарплаты и развиваться» – считает глава Ассоциации перевозчиков Киева Валерий Липецкий. Однако эксперты уверены, что такое повышение цен поставит на маршрутках крест, - киевляне начнут постепенно переходить на коммунальный транспорт. Об этом говорят и столичные власти, грозясь и вовсе ликвидировать маршрутки с магистралей Киева в 2014 году.
Такси дорожает
Теперь наши люди на такси в булочную не поездят
Со следующего года может подорожать и проезд в такси. Столичные власти уже работают над тем, чтобы реформировать рынок такси: в первую очередь, хотят вывести его из тени, так как более 80% служб сейчас работают нелегально. В ходе реформы будут открыты 300 стоянок для такси и повышены тарифы на перевозки. Насколько подорожает проезд в такси - власти еще не решили, но Всеукраинский профсоюз таксистов уже предложил сделать минимальный тариф в районе 5-ти гривен за 1 км плюс обязательную оплату посадки - около 15 грн. Сейчас в службах такси платы за посадку нет, есть только тариф за километр и то у каждой свой. Власти же хотят сделать единый тариф для всех служб, и если им это удастся, то никакой надежды на то, что можно поискать и найти перевозчика подешевле – не будет.
Когда ждать электробуса?
Но есть для киевлян и одна приятная новость – уже в следующем году на столичных магистралях будут колесить новенькие экологичные, да еще и финансово выгодные электробусы. Изготовят их на базе «Киевпастранса».
Электробус – это гибрид троллейбуса и автобуса, ездить он будет не на дорогом бензине, а на относительно дешевом электричестве. Тем не менее, привязываться «рогами к проводам» транспорт не будет – возить пассажиров сможет на зарядке, которой будет хватать в среднем на 200 км. В дальнейшем, разработчики планируют заряжать электробусы прямо на ходу. Визуально электробус будет напоминать обычный 12-метровый автобус. Запустить чудо-транспорт собираются во второй половине 2014 года, курсировать он будет по центральным улицам.
Для украинцев эко-транспорт пока в диковинку, но за границей такие электробусы возят пассажиров уже давно. Первая страна, где они появились – Голландия – там такие автобусы ездят на одной зарядке больше 250 км, а заряжают их не более получаса. В Сингапуре пошли еще дальше – там уже испытали электробус, который возит пассажиров по маршруту без водителя. Ну, а мы с нетерпением ждем...
